秦皇岛

哪些城市会成为新一线?

2018年02月04日来源:和讯网行业动态责任编辑:qhdadmin

近两年,社会各界常讨论“新一线城市”话题。和发达国家相比,中国的城镇化程度显现还有差距,未来城镇化进程加速,更多综合实力较强的城市陆续跻身一线城市是必然趋势。

大部分的新一线城市名单都是基于经济实力进行排名,但这些指标都无法真正反映一个城市的综合发展水平。

在笔者看来,想要知道哪些城市具有发展成一线城市的潜力,应当先搞清楚现有一线城市的形成,也就是说,要先把三个能产生一线城市的地块从城市发展的历史由来讲清楚,再进行新一线城市的讨论。

1

— “城”与“市” —

于笔者而言,要讨论城市问题,首先要理解什么是城市。

鲧筑城以卫君,造廓以守民,此城廓之始也。这句话就足以说明了“城”的来由。做一些坚固防御,君主安全得以保障,在城墙外再做一些简单工事,让民众得到基本保障。

那么“市”呢?胡曹作衣,夷羿作弓,祝融作市,仪狄作酒。最早的“市”其实就是物物交易,并不依赖于固定的地点,等到生产力发展,物资剩余程度提高后,才有专门的集市,并且依托“城”发展出来“市”。

比如北京(楼盘)和上海(楼盘),北京以“城”的角色为主,所以要疏导产业和人口。而上海,“市”的角色比较重。在京津冀一体化推进之前,整个华北供给北京,典型的大城小郭。而上海和广州(楼盘)则辐射周边,典型的小城大郭。

2

— 一线扎堆的珠三角 —

北上深港广这五个城市(台北暂未计入)是现有的一线。从地理位置上看,深港广三个扎堆在珠江口。这是为什么呢?

首先,从物产的角度来看,珠江流域能承载人口量较大。这点很容易接受,即使是在人口大省里作比较,也只有山东和江苏的常住人口密度可以与之一拼(这还是在没有计入香港和澳门(楼盘)人口的前提下)。

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如果再考虑4000万+的流动人口规模,人口规模逼近1.5亿,且人口密度在直辖市之外拔得头筹。所以,从人口角度分析,珠三角出三个巨型城市是可以接受的(同等人口规模的只有长江口的沪宁杭了)。

从经济规模上来分析也是一样,都是基于经济圈已经形成的事实上来分析,没什么新意。所以,笔者要聊一下:

为什么珠三角有三个一线城市?

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除了农耕条件好以外,贸易是人口规模得以保持的重要因素。从明朝开始,广东沿海的贸易地位已经确立,尤其是到了干隆时期,干隆皇帝出于稳定统治的考虑,只留下广州一口通商,这相当于是进出口贸易垄断。于是广州孕育出了富可敌国的“十三行”。富到什么程度呢?“十三行”的伍秉鉴曾经是东印度公司的最大债权人,鼎盛时期,伍家的财富达到2600万两白银,而同期清政府年财政收入也就4000万两。

如果用2017年,17.2万亿的全国财政收入来换算,伍家的家产则达到11.2万亿人民币,约1.78万亿美元,占国家外储的一半,是马云的45倍。而这只是“十三行”之一。

随着鸦片战争战败,香港割让五口通商,以“十三行”为代表的广州贸易垄断地位被打破,尤其到第二次鸦片战争时,一边是广州的“十三行”大火,另一边是香港逐步取代广州的贸易地位。

而香港的兴起,一方面是英帝国在远东的据点功能(城),另一方面是对华的自由贸易港功能(市)。

从第二次鸦片战争到新中国成立,甚至新中国成立之后的对华封锁期内,香港都继承着部分“十三行”的功能,即中国对外贸易的通道功能(以及由此产生的金融功能)。这也是香港繁荣的基础。

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而后,随着深圳(楼盘)设立为特区,改革开放开始释放这片土地上的生产力。深圳的历史可以分为三部分:

第一部分便是设立特区到1997年,这段主要是依托香港,追赶广州(发展基础产业和城市规模)。

而1997年之后则是开始追赶香港(产业升级换代和城市竞争地位提升)。

而将达到香港和广州的等量地位后,则是协调广州和香港,进行城市再分工,融合为大湾区。

也就是说,现在的大湾区,从贸易地位上来说,就是更有分工地,更有国际地位和竞争力地重现“十三行”的荣光。

贸易发达的地区,思想上会体现为包容。在广州贸易地位最高的时候,是包容的,阿訇和基督徒可以在一条街上共存。在香港贸易地位最高的时候,也是包容的,避难的共产党人,抗战需要的药品都可以走这个通道。而现在深圳最包容,他说“来了就是深圳人”。

所以,粤港澳大湾区有三种不同的包容基因:广州是基于大陆文明的包容;香港是基于海洋文明的包容;深圳是基于互联网和移民时代的包容。

3

— 不好融合的长三角 —

和珠三角同样地理位置优越的,还有长三角。历史上的长三角,是个吴国、越国、楚国甚至齐国都要下来争夺一下的地方,所以长三角在历史上就不如珠三角那么好融合。即使在近代统一的过程中,长江依旧是一条放到最后才解决的天堑。

在没有上海的时候,南京是“城”为主,历史上多定都于此,而苏州、杭州则是“市”为主。(历史上杭州也有过“城”的属性,但其实以杭州做都城的王朝比较“短命”,所以在这里不拿以相提并论。)


在没有上海的时候,南京是“城”为主,历史上多定都于此,而苏州、杭州则是“市”为主。(历史上杭州也有过“城”的属性,但其实以杭州做都城的王朝比较“短命”,所以在这里不拿以相提并论。)

如果类比“十三行”,上溯历史去找长三角繁荣的第一个写照,应该是唐朝的扬州(楼盘),也就是唐诗里“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”的扬州。

在唐朝历史上,扬一益二持续了很长时间。也就是说,如果横向比照,唐朝的长安就是现在的北京,唐朝的扬州就是现在的上海,唐朝的成都就是现在的广州。

扬州为什么第一?很简单,一个是物产和人口,另一个最重要的就是隋朝开了大运河。那重点是运河吗?不是,是大运河和长江交汇处是扬州,在当时当刻的中国,仅此一地啊!无论是和日本人、朝鲜人还是南边各种国家的贸易,都集中在这。为什么?因为扬州是当时造船业的中心。

扬州的经济地位到两宋时期依然很高,到元朝进攻南宋时,扬州作为苏北门户扛了很久(明末抗清时同样如此)。


扬州的经济地位到两宋时期依然很高,到元朝进攻南宋时,扬州作为苏北门户扛了很久(明末抗清时同样如此)。

而扬州没落的原因不外乎几个,一是战争,和以往的其它战争一样,扬州“城”的角色,决定了兵家必争,太平天国来回来去就杀了好几回;二是兴也运河败也运河,由于清末运河无法全通,自然失去了埠口价值。

说完扬州再来看上海,就很明白了。长江归他,五口通商也有他。英法租界合并成立的“公共租界”是“城”,各种讨生活的人流入成了“郭”和“市”。加上现代铁路的发展,以及工商业天然需要的资本要素流入,自然成了又一个的五羊城。

4

— 历史上的京津冀 —

聊完了珠三角、长三角。现在聊一下孕育了北京这个准一线的京津冀。

其实,京津冀是最难讲清楚的,因为很难解释为什么珠三角和长三角的城市群可以共生,北京却一城独大。所以笔者会用比较大的篇幅来阐明京津冀。

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讲京津冀就要讲华北,如果不划省界,拿一张卫星图来划华北。根据“北”的概念和河流山脉作为自然分别的惯例,那么很自然黄河“几”字右侧,出潼关之后向东北奔流入海的北侧,加在一起,就是华北。但行政区划上,黄河流经的河南属于华中,山东属于华东,多少有些别扭。

现今的华北,在远古时代因为地壳运动,海水能一路灌到太行山脚下。先上一张图:

这张图的左上角有个大陆泽,这就是一亿年前海水能灌到太行山脚下的证据。大禹导河,北过洚水,至于大陆。河就是黄河,大陆就是大陆泽。


这张图的左上角有个大陆泽,这就是一亿年前海水能灌到太行山脚下的证据。大禹导河,北过洚水,至于大陆。河就是黄河,大陆就是大陆泽。

携带大量泥沙的黄河,最北可以从海河入海,最南可以走淮河入海,而它就在上图的各种河道之间摆来摆去。有文字记载的黄河改道26次(这只是下游的,不包括河套、银川(楼盘)这种中上游改道),决口接近1600次。(华北平原就是靠黄河为主的上游来水所携带的泥沙,愣是把海填了,把海岸线向东推出来,读者们可以去看看江苏黄河旧河口,因为没有来水泥沙,海岸线一年向后退百来米。)不断决口摆来摆去,不外乎是北向河床都淤积高了,就改南向流入淮河进黄海,南向河床淤积高了,就改北向流入渤海。其实就是“水向低处流”的自然演绎。

说这一段黄河摇摆的目的是什么呢?上图:

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想强调的是:两条黄泛带在黄泛期间,是无法出现大规模城市发展的。甚至陈胜、吴广要穿越黄泛区去北京密云,一下大雨知道不赶趟了,回头起义就打回河南去。而1128年之前,黄河北向为主,华北平原的城市发展自然受黄泛束缚。1128年河道改南后,加上金元两朝接连经营北京,才初现华北城市雏形。但是由于战乱等因素,华北人口并没有增加,直到明朝开始组织开垦,华北的人口规模才得以上升(期间又被鼠疫怼下去一波)。在潘季驯治河之后,河道稳定,京杭大运河疏通,华北发展速度才快起来。而清朝在明朝之后继续发力,诸如保定(楼盘)等地才得以发展,天津(楼盘)得以出现雏形.

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总结一下要点:华北平原独有的地理构造决定了北京和济南(楼盘)之间广阔的地域在金朝之前因为黄泛而无法发展出大的城市。后因漕运发展出保定,因漕运转海运又发展出天津。也就不难理解,为什么在北京发展的历程中,会不断吸收整个华北的一切资源,因为一千多年时间里,资源从黄泛区扎堆过来已成为习惯。这些事情说清楚后,就可以开始讲漕运+驿道之后的时代了。随着漕运变成海运,以及1860年后被迫设立租界,天津兴起,而后基于开平煤矿的开采,唐山(楼盘)兴起。在清末民初这段时间里,天津的发展一直是比较快的,民国的南京政府也一直把天津至于直辖。之后便是日占时期,这一时期日本人为了更好地搜刮和统治,也筹划建设了一些新的工程,比如北京西郊的新城和天津没完工的塘沽港。

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建国后,定都北京,而且一五二五规划都指向要大力发展北京的产业基础。北京很快就超过天津。在天津和北京双城发展的过程,唐山也跟了上来。保定则比较悲催,被铁路枢纽石家庄(楼盘)戗走了一切光环,但更悲催的是唐山,大地震之后一切都要重来。到八五九五之后,北京的中心化越来越强,天津则相对越来越弱。而从城市规模的角度看,北京也越来越臃肿。在奥运会筹备期间,北京的城市规模是迅速扩大的,且错失了奥运会后城市功能纾解的关键期。现在提出的“京津冀协同发展”和雄安新区,从历史的角度看,就是要把这几百年甚至上千年集中到北京的元素,一点点地撒到整个华北平原上去,从而孕育出整体质量提升的城市群。

而雄安新区的选址,也是历史的回归,是对黄河河道的回归(引黄济淀),也是保定这个直隶首府的回归。而在这个背景下,天津是否能够发展为华北的第二个准一线城市,很大程度取决于是否承担京师之津的功能,服务于整个华北的出海需求。5

— 哪些城市能成为新一线 —

谈完了三个孕育中国一线城市的土地,现在回到我们最初的命题——哪些城市能成为新一线。

如果我们从天空向下看城市,到了夜晚大概是这样的......

来源于谷歌地图


来源于谷歌地图

看这张图,再结合之前分析一线城市的成因,就不难明白:人口分布是特大型城市出现的主因。

从人口的角度,不难推断:除了已有一线城市的地区,黄河中游、华北北部、长江中游、四川(楼盘)盆地、关中平原、黄淮地区、长三角两翼、东北平原具备人口集中的要素。

这些地区人口已经不少了,如果在现有基础上进行压力测试,很快就会发现生态承载能力的问题。这一点,北京就非常明显。

我们会发现,关中平原、华北北部、黄淮地区都被水资源限制。所以,国家也前瞻性地采用南水北调来解决问题,比如引汉济渭+引江济汉,把汉江的上游水调到渭河(凿穿秦岭),补充给渭河平原,再用三峡的水补汉江。而补了渭河的水,又可以冲刷黄河河道,降低潼关的高程。如图:

更为远程的南水北调中线和东线,工程规模和受益人口则更大。比如中线(见图)。


更为远程的南水北调中线和东线,工程规模和受益人口则更大。比如中线(见图)。

虽然主要目标是为北京补水,但沿途的河南、河北以及天津都会成为受益者,尤其在南涝北旱的年景里,中线工程的意义会更为显着。


虽然主要目标是为北京补水,但沿途的河南、河北以及天津都会成为受益者,尤其在南涝北旱的年景里,中线工程的意义会更为显着。

而东线放在全图里会看得更清楚。

就是将长江水泵到淮河以北的黄泛区故道上,然后穿黄,沿北面的黄河故道,向华北平原补水,一路补到天津,同时支线向胶东半岛补水。


就是将长江水泵到淮河以北的黄泛区故道上,然后穿黄,沿北面的黄河故道,向华北平原补水,一路补到天津,同时支线向胶东半岛补水。

补完南水北调这一世纪工程后,我们可以得出一个结论:华北平原的生态会因此改善,城市发展的工商业和生活用水能得到基本满足(整体用水成本会远高于长三角、珠三角)。

基于这个认识,来聊一聊华北这个最缺新一线城市的地块。

01

天津——沈阳

按照自然地理,济南也属于华北。在黄河不泛滥、且来水得到长江补充的背景下,黄河北岸才是济南的发展重点。

济南在近几年做了一个非常宏伟的城市规划,要跨过黄河向北发展,投资规模达到600亿。但很不幸,雄安新区的出现,将大大削弱这一黄河新区的吸引力。

所以,暂时来看,济南还是只能偏安于黄河下游最大城市和山东首府的位置,很难作为新一线胜出(同样因雄安推出而没有机会冲击准一线的,还有石家庄)。

至于青岛(楼盘)、大连(楼盘)、厦门(楼盘)、珠海(楼盘)、三亚(楼盘)这样的沿海新兴城市,都存在着发展空间受限的玻璃天花板,只能作为二线城市的头部存在,如果一定要自我满足,也可以称为准一线,但无法称为特大型城市,但个人认为,小而美的城市挺好的。那么整个华北平原,也就剩下制造业比较好,且有港口优势的天津。如果天津和北京错位发展,承接高端制造业、发展国际贸易,就可能出现双城互相补位,良性发展的局势。但如果延续以往的正面竞争模式,估计天津也没戏。看天津有两个观测点,一个是滨海新区,一个是武清。

 天津


天津

综上,在华北平原就没有其它的小组名额,直接给一个晋级名额:天津。

即使出于没有人PK的角度,把东北三省拉进来参赛,大连首先坐到二线头部的交椅里弃权了,沈阳抓出来勉强一战,目前也还是不行。

所以,天津虽然GDP被挤出前五,但还是晋级。

02

郑州——西安

从黄河下游向上,中游看郑州(楼盘)——西安(楼盘)。

虽然说郑州不是洛阳(楼盘),但实际上郑州继承的便是中国陆权历史上东都地位。“唐都长安,而关中号称沃野。然其土地狭,所出不足以给京师,备水旱。故常转漕东南之粟”这句话足以说明西安和郑州的关系,汉中平原的物产无法支撑过多的人口,所以要到交通更方便的潼关以外建立政权支撑点。

从当前两省的人口和GDP看也是延续了这个历史。虽然西安的总量只比郑州少一丢丢,但是河南省的总量却比陕西大不少,郑州通过提高集中度的上升空间,比西安大很多。

从产业上来看,西安由于历史原因,军工企业比较多(成都类似,大三线建设的遗产),而郑州承接东部制造业转移较多。

从区位上看,西安有一带一路的优势,郑州则有铁路枢纽的优势。

所以,选取黄河中游的西安——郑州,作为小组赛选手。

03

成都——重庆

讲完黄河,就来说说长江。从上游开始,小组赛选手不用说:成都——重庆(楼盘)。

每年排GDP时,重庆和成都就能打起来,成都吐槽重庆直辖计入的郊县GDP多,这种吐槽换成另一种标准——经济密度(每平方公里的亿元产值)来评估,成都去年的值是0.92,而重庆是0.23。当然,如果拿这个标准来比,重庆又会吐槽:我到处都是山,啷个平均?所以成都和重庆难比较,最难的是推出一个双方都认可的竞技标准。

从历史上来看,巴文化和蜀文化差异也很大。蜀文化从三星堆、金沙遗址的角度来看,是发展得比较早的文明,农耕和城邦化都比较早。而巴文明则是“崇白虎擅渔猎”,且在历史上与蜀、楚为世仇。你农耕,我渔猎,用四川人的说法就是:重庆是水码头,成都是旱码头。

 成都


成都

在城市的发展史上,重庆“城”的角色比较重。秦国张仪灭巴国后,在朝天门建城;南宋抗元时期,扩大筑城,抵抗元军好几十年。也因此,川渝人口凋敝:蜀人受祸惨甚,死伤殆尽,千百不存一二。明末又连续战乱,人口锐减。直到清朝湖广填四川才回补了元气(也就是说巴人和蜀人其实多是外来汉人)。

重庆“城”的角色,在近代最为有名的是中华民国陪都。从上海南(楼盘)京跑到武汉(楼盘)的国民政府资产,又一轮搬到了重庆,所以重庆才有了近现代工商业的发展。而在建国后,为了盘活这部分资产,打通西南向,重庆又成了铁路交通的枢纽,其工商业在三峡工程过程中进一步优化。

 重庆


重庆

蜀之鄙有二僧:其一贫,其一富。贫(自然地理环境差)的是重庆,富的是成都。但在近代,西蜀之去南海,不知几千里也,僧富者不能至而贫者至。重庆在工商发展和交通发展上一度跑在成都前面,但如果速度优势保持不住,迟早会被成都的体量空间优势给跑赢了。

所以“成都——重庆”这一组,很像“西安——郑州”这一组。

04

武汉——长沙

至于长江中游,武汉出场就直接唱一首歌:无敌是多么的寂寞,无敌是多么的空虚。

武汉真的什么都有。以前长江水患,现在三峡和葛洲坝(600068,股吧)管着。大三线时期那么多的工程,最后都搬回了武汉。从现代航空的角度看,比郑州好。从铁路和水运枢纽来看,全中国就没有可以相提并论的。武汉唯一要吐槽的就是,长江下游的桥墩子可以抬高点吗?要不然船真的开不进来。

 武汉


武汉

为了尊严,湖南长沙(楼盘)肯定要站出来与武汉一战。情况会比东三省抬沈阳出来战天津好许多,但终究是落败的。

05

南京——杭州

长江下游就比较有意思了。

老大是上海,沪宁杭,南京和杭州分在一组。其实从产业来看,都各有所长,GDP上南京稍微落后一点。要看谁能入选新一线,其实还是看城市群。

比如杭州——宁波(楼盘)这一线,县域经济发展得相当好,彼此也有协调。比如杭州要腾出土地升级城市,一大堆工厂直接就推到宁波去了。如果仔细分析,其实这和杭州湾的喇叭口有关系,因为喇叭口潮汐效果加剧的原因,喇叭口两边都不好搞港口,港口便落到了湾口的宁波。于是天然地形成了杭州到宁波的产业带。

但南京这边就不一样了,长江就在那,谁都可以往长江上推个水道,谁都想盖个大桥修个路,直直地通向上海去。

在南京——杭州的PK中,实际上是城市群的PK。比如苏州要是和南京深度合作,那杭州败北是定局,因为宁波做不过苏州,绍兴(楼盘)做不过无锡(楼盘)。

但苏州这会儿有意见:合作没问题,但先给我弄个机场!

哈哈哈哈,合肥(楼盘)在边上笑死了。

 杭州


杭州

所以,说到现在,五个小组出来了:

天津——沈阳结论:天津获胜

西安——郑州结论:郑州发展空间大

成都——重庆结论:成都发展空间大

武汉——长沙结论:武汉获胜

南京——杭州结论:杭州目前领先

当然,这个答案并不绝对,小组赛的这十个城市,包括不参赛的二线强龙头城市都挺不错。至于还有一些地域性的,比如福州(楼盘)——厦门,这俩基于政治问题暂且不谈。大连、青岛、珠海、三亚,都是强二线城市,前面也说了,小而美挺好。而安徽、江西、贵州(楼盘)、云南、兰州(楼盘)、广西(楼盘)、宁夏、内蒙、西藏(楼盘)、新疆(楼盘)、青海。安徽和江西是处于东部经济带的边缘,也不在中部催化的中心,比较尴尬,去戗强二线就好。广西怎么定位笔者看不清楚,或许广西自己也不清楚。至于其他几个省份,搞人均GDP比搞大城市有意义,不如过如果可以期待一下引渤入疆工程,笔者就比较看好新疆。

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